Extinderea Zonelor cu Emisii Zero (ZEZ) în 2026

Anul 2026 marchează o etapă critică în tranziția Olandei către un transport urban curat. Peste 20 de municipalități au activat deja zone în care accesul este permis, în principiu, doar vehiculelor de marfă și dubelor cu emisii zero. De la 1 ianuarie 2026, zonele din Schiphol și Haga (zona Scheveningen) s-au extins, iar de la 1 iunie 2026, orașul Arnhem se va alătura oficial listei, urmat de Dordrecht în iulie.

Aceste zone afectează direct micii antreprenori (ZZP-iști), firmele de curierat și chiar rezidenții care dețin dube înmatriculate pe persoană fizică. Dacă plănuiți să circulați în centrul orașelor precum Amsterdam, Rotterdam, Utrecht sau Eindhoven, este esențial să verificați clasa de emisie a vehiculului dumneavoastră, deoarece regulile s-au înăsprit considerabil în acest an.

Reguli stricte pentru dubele Euro 5 și Euro 6

Pentru dubele alimentate cu motorină (diesel), accesul în aceste zone este reglementat de clasa Euro. Vehiculele cu motor **Euro 5** mai au permisiunea de a intra în Zonele cu Emisii Zero doar până la data de **31 decembrie 2026**. După această dată, ele vor fi complet interzise în centrele urbane protejate. Vehiculele de tip **Euro 6** beneficiază de o perioadă de grație mai lungă, fiind acceptate în majoritatea zonelor până la sfârșitul anului 2027.

Este important de reținut că orice dubă nouă (categoria N1), înmatriculată pentru prima dată după 1 ianuarie 2025, trebuie să fie 100% electrică sau pe hidrogen pentru a primi dreptul de acces în ZEZ. Camioanele (N2 și N3) au reguli similare, cu termene limită adaptate pentru clasa Euro 6 și vehiculele articulate.

Noutatea anului 2026: Scutiri valabile la nivel național

O schimbare majoră care a intrat în vigoare la începutul acestui an este armonizarea sistemului de scutiri (ontheffingen). Dacă până acum o scutire obținută în Amsterdam nu era valabilă în Rotterdam, începând cu **ianuarie 2026**, majoritatea scutirilor sunt recunoscute la nivel național. Această măsură a fost luată pentru a reduce povara administrativă asupra companiilor care livrează marfă în mai multe orașe.

Scutirile pot fi acordate din motive economice (dacă investiția într-o mașină electrică ar falimenta afacerea), din cauza problemelor de infrastructură (cum ar fi imposibilitatea de a instala un punct de încărcare din cauza congestiei rețelei electrice) sau pentru vehicule speciale care nu au o alternativă electrică pe piață.

Ce trebuie să facă rezidenții cu mașini de uz privat

Dacă locuiți într-o zonă cu emisii zero și dețineți o dubă pe care o folosiți exclusiv în scop personal (nu pentru afaceri), puteți aplica pentru o scutire specifică de la RDW. Această „scutire pentru uz privat” este valabilă până la **31 decembrie 2027**. Trebuie să demonstrați că vehiculul nu este utilizat pentru activități comerciale și că este singura dumneavoastră opțiune de transport.

De asemenea, pentru situații excepționale (boală gravă, pensionare iminentă sau închiderea afacerii), există așa-numita „clauză de dificultate” (hardheidsclausule). Aceasta permite primăriilor să ofere scutiri personalizate celor care sunt afectați disproporționat de noile reguli și nu au resursele necesare pentru a se adapta rapid.

Ajutor financiar și verificarea licenței

Deși subvențiile directe precum SEBA s-au încheiat, antreprenorii români din Olanda pot încă beneficia de deduceri fiscale importante prin schemele **MIA (Milieu-investeringsaftrek)** și **Vamil**. Acestea permit deducerea unei părți mari din costul de achiziție al unei dube electrice din profitul impozabil, reducând astfel taxele datorate către Belastingdienst.

Recomandarea noastră este să accesați portalul oficial **Op weg naar ZES** și să folosiți instrumentul de verificare a numărului de înmatriculare (Kentekencheck). Acesta vă va spune cu exactitate până la ce dată aveți voie să intrați în fiecare oraș din Olanda cu vehiculul curent, evitând astfel amenzile usturătoare care pot depăși 100 de euro pentru fiecare intrare neautorizată.